宫文彪，中共党员，中国焊接学会会员，国际焊接工程师（IIW工程师），《材料成型及控制工程》省级特色专业负责人。
2007年，在国内轨道客车制造业率先开展搅拌摩擦焊技术在轨道客车铝合金车体制造上的应用研究。2010年，在长客股份公司支持下完成了国内第一条套搅拌摩擦焊设备，经过工艺开发、评定，研究成果于2012年首先应用在武汉地铁2号线上的枕梁厚板和端墙薄板部件的制造上，之后陆续在深圳地铁、南昌地铁、哈大高铁、重庆环线、复兴号新一代标准动车组等车体制造上得到应用，提升了轨道客车铝合金车体制造的技术水平，具有行业引领示范作用。至2014年底长客股份公司完采用此项技术完成成工业增加值20.49亿元，新增利润5.939亿元，节约资金4534万元，使得公司的铝合金车体制造技术处于国际先进水平，具有行业引领示范作用。研究成果获得2015年度吉林省科技进步一等奖。相关研究成果在国内外专业期刊上发表相关论文12篇，获得搅拌头实用新型专利2项，申请搅拌头发明专利2项。
宫文彪老师在成果取得的同时，还主持制定铝合金焊接方面的国家标准两项。“铝及铝合金弧焊接头缺欠质量分级指南（GB/T 22087-2008）”、“ 铝及铝合金弧焊推荐工艺（GB/T22086-2008）”，填补了国内铝合金车体制造质量控制体系中对工艺方法无统一标准可依的空白，解决了生产配套企业无统一标准带来的产品质量上的差异，标准颁布以来一直被轨道客车制造业所采用，取得了巨大的经济效益。标准获得吉林省首届标准创新贡献3等奖。
研究开发的搅拌摩擦焊在铝合金车体制造上的应用成果获得2015年省长科技成果转化专项基金的支持，已推广到长春城际轨道交通配件有限公司、吉林省泰浩轨道客车交装备有限公司和长春天瑞机械设备有限公司，均取得了显著的经济效益。技术承接企业吉林省泰浩轨道客车装备有限公司投资近3000万元建设完成了3条可满足轨道客车A类和B类部件的搅拌摩擦焊生产线（见照片1-3），进行了闭式型材双轴肩搅拌摩擦焊的试验研究，打破了日本某公司对该项技术的垄断并应用于深圳地铁7、9号线、南昌地铁2号线、重庆地铁10号环线、上海地铁17号线、新一代标准动车组的制造，直接解决了380人的就业，其中包括我校毕业的大学生13人。2016年完成工业产值6800万元，预计2017年可达到1亿元。
研究开发的材料热喷涂改性技术及工艺在上海太仓电厂、温州岗野阀门厂、长春京诚机器设备有限公司等国内多家电厂的除灰系统、结晶器制造、汽车线束等企业得到应用，促进了相关企业的技术进步。
在搅拌摩擦焊先进制造技术与热喷涂两个研究方向上获得发明专利3项，实用新型专利2项，发表被SCI、EI收录的论文30余篇，参与编写《铝合金车体制造工艺》（机械工业出版社）、《铝合金培训教程》（中国劳动出版社）。获得吉林省科技进步1等奖一项，二等奖2项，吉林省首届标准创新贡献3等奖一项，吉林省自然科学学术成果3等奖一项。是2010年长春市政府特贴、省14批有突出贡献的中青年专家获得者。
和长客技术人员讨论武汉地铁项FSW试验
在进行工艺评定试验
在指导技术员进行FSW焊接
利用FSW技术制造的国内首台样车
主持完成的大型FSW设备
