本项目是以提高全寿命周期内整车控制性能以及电控单元复用性、通用性为目标，研发不同行驶工况下发动机、电机、制动、悬架、转向等分布式协调、优化控制协议，并集成快速控制器原型开发、控制器硬件在环实验、控制器研发和整车性能匹配等关键核心技术，在电驱动系统、整车转矩控制分配关键技术及工程化应用方面取得了重大突破，形成具有自主知识产权的电机控制系统、整车及部分零部件控制器、试验台等产品开发能力，可实现多种配置车型不同工况循环下的动力性、经济性和排放性能分析，能源管理控制策略优化、参数标定。
本系统在满足整车动力性前提下，提高了整车经济指标和响应的快速性，蓄电池剩余能量估计>95%，节油效率>30%，最大时速>180 km/h，百公里加速时间12s。控制器工作环境温度范围－40°C--70°C，电机驱动系统效率95%，体积比功率满足整车要求，有效降低了开发成本、提高了电控单元再次开发的复用性与通用性，实现了全寿命周期内整车控制的性能指标最优。
该项目获得自主知识产权21项，其中授权发明专利6项，出版学术专著1部，发表SCI、EI检索论文51篇，获得省部级以上科技进步奖二等奖2项。
